GPS轨道速度可以吗?

<h1>GPS Tracker报告超速有多可靠</h1>
<blockquote>建议消费者（企业或个人）在进行跟踪选择时至少确认以下内容：</blockquote>
<h2>您的GPS记录您的速度吗?</h2>
<img src=”https://www.bakersfieldtraffictickets.com/images/Does-Your-GPS-Record-Your-Speed.jpg” alt=”您的GPS纪录是您的速度吗” width=”” height=”” />
GPS记录您的速度吗? 您可以设置警报以提醒您放慢GPS? 我们将查看这些有关在CA中超速超速的问题. 确定驾驶员是否在高速公路上超速行驶的一种可能的方法，即收费可能是检查从进入高速公路进入的总时间，直到退出. 假设您的旅程是65英里，您在不到一个小时的时间内就行驶了这一距离，并且速度限制为65 mph，整个距离，如果州决定开始使用该方法，理论上您可以从理论上收到超速票.
今天的汽车变得如此高效，以至于可以轻松地处理道路. 这可能意味着经常超越速度限制，甚至没有意识到.
<h2>一个朋友告诉我GPS记录您的速度</h2>
现代的全球定位卫星（GPS）可以记录您的速度. 实际上，一些智能手机应用程序甚至可以跟踪您的汽车的位置和速度. 对于希望监视其次要驾驶员的父母来说，这可能会派上用场. 此功能通常是消费者想要的，并且很容易接受.
当您超出发布的速度限制时，您可以做些什么来帮助自己更加意识到? 有一些GPS系统可以在张贴的速度限制下监视您的速度. 此数据仅与您的GPS系统更新一样准确. 尽管GPS系统记录了您的速度，但并非所有人都会通过警报通知您您已超过发布的速度限制. 如果您担心您不会注意到您已经超出了速度限制，请获得GPS系统，该系统会给您带来警报，使您可以快速放慢速度.
<h2>在加利福尼亚州单县的Sherwin等级上售票</h2>
如果您不监视速度，您可能会获得超速罚单，但是在欧文斯山谷（Owens Valley）的395号公路上持续观察您的速度可能非常困难，尤其是在加利福尼亚州单一县的Sherwin级别上. 凭借Mono和Inyo County CA道路的风景的美丽，对您的速度表的关注很容易，而且对于我们大多数人来说都是可以理解的，尽管也许不是交通法庭法官. 由于滚动道路和山景，开车穿过加利福尼亚可能会很刺激. 但是，不要让刺激让您留下昂贵的交通引用.
<h2>雇用一名单县当地律师</h2>
如果您在加利福尼亚州单县收到了超速票，则应联系当地的单县交通律师. 他们专门帮助您与您的机票打架，减少对驾驶记录或保险费的任何影响. 当您需要在Mono，Inyo，Tulare，Fresno或Kern County的交通法庭上进行法律援助时，请致电Might＆Harman，661-349-9300进行免费电话咨询. 当您有开庭日期或提审布里奇波特，猛mm象，独立，弗雷斯诺，波特维尔或任何中央山谷交通法庭或在洛杉矶Paso Robles的Socal Court中的任何中央山谷交通法庭或禁止电子邮件的SoCal法院的提审：.com安排办公室访问.
您甚至可以在他们的Facebook页面上与他们联系.
Enspañol，Llame Al 661-349-9755.
2017年8月31日
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<h2>GPS Tracker报告超速有多可靠?</h2>
<img src=”https://media.licdn.com/dms/image/C4E12AQElhZHkmAtN3A/article-cover_image-shrink_600_2000/0/1614512598153?e=2147483647&v=beta&t=uz0xbEFHE4w4yFldVOjnGLiDGNdIoWwxroOj1jsi6rA” alt=”GPS Tracker在超速行动方面报告的可靠性如何？” />
大多数现代汽车在大多数国家的恢复是一个感兴趣的话题的国家都有一些或其他“跟踪系统”.“系统要么是通过设计安装的，要么以后安装. 在像南非这样的国家，劫机和盗窃是一个主要问题，大多数保险公司可能会坚持安装“ VESA批准的跟踪和恢复设备”作为封面的条件.
事实是，VESA标准很模糊，真的. 根据南非机动车安全协会（VESA）的网站，以下是有关其标准的准则：
VESA / ABS类别描述：
- A类（被盗的车辆恢复系统）
- B类（车队管理系统）
- C类（被盗的车辆恢复与车队管理系统）
建议消费者（企业或个人）在进行跟踪选择时至少确认以下内容：
- 可以提供可靠的恢复统计信息 – 这是由第三方独立审核的?
- 是供应商的车辆跟踪产品，根据公认的国际标准测试了合规性?
- 就人员和车辆完整性和安全而言?
- 该单元是否有能力进行健康检查，当系统不再运行时，会通知消费者?
如果跟踪公司的消费者电话，他可以掌握正确的授权，要求并获得车辆的位置，或者可以自己动手做?
考虑到这一点，您可以轻松地看到该标准与安装和功能相比，而不是与其使用或应用有关的任何内容. 事实是，大多数人 – 包括一些被要求向法院证明技术作证的专家 – 对技术的运作方式或更重要的是其局限性的了解非常有限.
GPS跟踪无非是一系列GPS位置数据，用于人类解释. 您通常可以看到数据，例如车辆ID，时间，驱动程序ID，状态以及大多数人关注的部分：speed.
但是如何收集这些数据? 当“跟踪器报告”表示“速度”时，这是如何确定的，它的准确性有多的以及它来自何处? 为了使我们回答这些问题，我们需要对GPS技术的实际运作方式有基本的了解，“跟踪设备”是什么以及它们如何与此报告可用的地方进行交互.
简单地说，GPS技术由三个组成部分组成：控制段，空间段和用户段.
控制段由各种指挥中心和“上链链接”组成，将更新的数据馈送到一系列卫星，并控制，监视和维护它们. 卫星不是完全自主的，因为它们的确切位置和位置，在空间和相对于地球上，都必须是监视器，并不断更新. 没有这个，它们的准确性将受到影响. 当前的操作控制段（OCS）包括主控制站，替代主控制站，11个命令和控制天线以及16个监视站点.
总控制站负责高级控制任务，例如提供GPS星座的命令和控制，计算其确切位置，上传导航消息，并监视广播和系统完整性，以确保恒星的健康和准确性，而监视站进行跟踪GPS卫星在开销上行驶，收集导航信号，范围/载体测量以及大气数据以及向主控制站的饲料观测值. 地面天线的工作是将命令，导航数据上传和处理器程序加载到卫星，收集遥测，并执行S波段范围以提供异常分辨率和早期的Orbit支持.
尽管所有这些听起来都非常技术性，但基本上意味着许多人力和技术可以确保系统正常运行，卫星是准确放置的，并且最新数据可用于星座，以便提供他们的目的服务.
空间部分由目前在轨道，运营和活跃的所有卫星组成 – 它正在不断发展和前进. 随着GPS技术现代化的现代化，各个国家都加入了战斗并发起了自己的卫星. 尽管美国开始了这一切，但1978年推出了原始的GPS系统，俄罗斯也于1982年推出了Glonass，中国于2000年推出了Beidou，欧盟于2011年推出了伽利略. 印度推出了Navic，日本现在已经推出了QZSS-都在2018年.
但是所有GPS卫星都不是平等的. 随着时间的流逝，技术开始发展，设计和推出了新的迭代，提高了准确性和可靠性 – 但更重要的是 – 避免欺骗和黑客干扰. 卫星技术可以有效地分为各种“块”，其中包括：
- IIA街区IIA，于1990 – 1997年推出，最后一次退役于2019年.
- Block IIR，于1997 – 2004年推出.
- 块IIR-M. 于2005年至2009年推出.
- IIF街区，于2010- 2016年推出.
- GPS III/IIIF，于2018年首次启动.
就目前的发展而言，新的美国太空部队将第一颗GPS III卫星设置为健康，并在2020年1月可供公开使用. 到同年11月5日，太空部队及其合作伙伴成功将第四颗GPS III卫星推入Orbit. 截至2020年12月，最新的GPS技术-GPS III SV -04-获得了运营接受. 到2021年1月，在美国控制下，轨道和操作中有31颗GPS卫星，但是到2020年11月6日，轨道上有76个卫星，总共有31个卫星，其中31个是运行的，有9个在储备金中，3颗经过测试，经过测试，3个。 30人已经退休，在发布会上丢失了2人，2020年11月5日推出了1人. 该星座至少需要24个操作卫星，典型的数字为31.
就用户细分市场而言，我们对“公共消费者”使用（车辆跟踪和恢复）最感兴趣，而不是在海洋，航空，军事，工业，研究和教育领域. 公共消费者包括将GPS技术用于车辆导航，手机地理位置，车辆跟踪和恢复，赛车等. 但是我们需要谈论接收器 – 用于接收GPS数据的设备.
机动车中安装的典型GPS接收器实际上是一个“小盒子”，其中包含一些组件. 典型的GPS跟踪和恢复单元的核心组成部分仅包括以下内容：
GPS接收器或模块（包括天线，接收GPS信号）.
- 微处理器（用于解释RAW GPS数据）.
- 电源（用于连接电源）.
- 警报输入（预防篡改）.
- SIM卡（用于发送数据）.
该设备通常在车辆内部安装（隐藏），但不能安装在可能存在过多信号干扰的位置. 信号反过来可能会受到许多事物的影响，任何信号干扰都会影响准确性. 可能影响GPS信号质量以及因此位置准确性的事物可能包括：
- 选择性可用性 – 军事行动的故意GPS位置更改.
- 埃菲默里斯错误 – 卫星的确切报告或记录位置和位置的故障.
- 时钟错误 – 时间跟踪的缺陷，GPS原子时钟.
- 多路径错误 – 信号从卫星到接收器遵循的路径，例如反射表面或建筑物.
- 系统噪声 – 内部组件，无线电或电磁噪声之类的东西.
- 天线相中的变化 – 接收器天线或其直接环境（CAR零件）的设计缺陷.
- 电离层或对流层延迟 – 由于各种大气层条件而导致的GPS信号放慢.
- 几何效应 – 计算和角度测量的错误.
由于车辆一直在运动，因此在建筑物和树木之间移动，经过山脉和山谷，靠近高张力电线，手机塔和其他无线电来源，并且由于车辆内部存在手机，因此系统的准确性可能会受到影响负面的.
GPS精度可以通过两种方式考虑：用户范围错误和用户范围精度. 不容易解释可能影响准确性的程度（用户范围错误），但是可以实现的准确性（用户范围错误）更容易定义.
为此，您经常会在专用的GPS设备上看到，例如在Garmin Etrex上显示的“精度值”. 这个值通常被混淆为衡量设备在该特定时间的准确程度. 这不是准确的解释. 设备所显示的不是它实际上的准确性（与现实世界所在的现实世界坐标有多近），而是如果所有条件都是最佳的，并且是否直接收到所有信号，则可以实现的准确性. 为了使情况正确，您需要实际知道收到的每个卫星信号的当前质量 – 不仅收到的信号数量. 在上面的示例中，该设备已连接并“锁定在”七个卫星上，具有不同的信号强度. 18英尺的准确性（大约5.如果所有这7个卫星的所有数据（Ephemeris，Time等）都是最新的，并且没有干扰，并且没有干扰且没有飞行时间误差（任何类型的电离或对流层延迟），那么5m）将会实现。.
使用一个更容易理解的示例，也许考虑一个人走路. 我们可以说，一个步态行走的人的长度恰好2英尺（61厘米），步行100步将覆盖200英尺（61m）的距离. 如果它们是“完美的”，这将是真的. 但是，如果一条腿比另一只腿稍短? 如果他们在途中跨过鹅卵石，或者放慢脚步，从而缩短步态? 尽管我们知道他们的“最佳准确性”是什么，但我们不知道他们的最终准确性是什么，直到我们进行测量. 如果我们利用他们花费的时间来弥补距离，知道这一点，我们可以估计他们的速度. 但是它将是多么准确，而不必确切地知道他们选择走路，确切地走多远或到底发生了什么事，途中? 我们根本无法进行测量的次要努力. 如果我们犯了一个错误，该怎么办? 或者如果他们这样做? 如果不准确知道起始位置和终端位置? 也许他们只是说“我从购物中心走了”，但不是从那里或里面的地方到达购物中心? GPS技术容易出现相同类型的错误：它不是100％准确的，并且可能非常不准确.
人们 – 甚至是法院专家 – 常常错误地相信“跟踪设备”以某种方式收到了GPS位置数据.“这显然是不真实的. GPS接收器曾经收到的唯一一件事（作为Rinex文件中包含的较大的非位置数据的一部分）实际上是时间. 用最简单的话来说，GPS卫星从地面段更新中知道其位置，向接收器发送信号，以及信号发送的时间. 这就是“跟踪单元”本质上用于确定位置.
如果已知信号的时间并将其与到达时间进行比较，则GPS跟踪器可以计算自身与卫星之间的距离. 为了回到我们的人类榜样，如果您知道鲍勃在下午1点离开家，并于下午2点到达彼得的家，他（通常）以5 km/h的速度行走，您知道他覆盖了5公里，因为那是多长时间步行5公里. 但是，除非您知道他从哪里走的地方，否则您不知道彼得的房子在哪里. 但是，如果鲍勃有5个朋友，他们都从自己的房子走到彼得的房子，如果您知道他们所有的房屋在哪里. 但是随后他们都必须直线行走，因为任何转弯和停止都会影响您的假设.
GPS跟踪器本质上以完全相同的方式工作，并且容易出现完全相同的错误. 除非您真正知道卫星的位置，否则确切影响了通往接收器的信号以及准确遵循的路径，您将面临不准确的距离数据，从而导致位置数据不准确.
但是，让我们谈谈速度 – 这是我们最关心的速度，在本讨论中. 速度，因为“跟踪器报告” GO不会以任何方式“测量”. 车辆和GPS接收器之间没有硬线，数据或机械连接. 如果您的车辆旋转车轮，您的速度表肯定会表示速度，但是在跟踪器报告中不会同样指示该速度. 同样，如果您的车辆在高速火车上，则发动机可能会熄灭，但是在跟踪报告中可能会指示“超速”或“超速”.“
- 为了报告您的速度，GPS跟踪系统实质上将做出许多假设：
- 它将假定所有位置数据均为100％准确 – 即使它仅连接到一个卫星或卫星信号非常弱.
- 它将假设所有时间都是100％准确的 – 即使它不配备了定期更新的原子时钟.
- 它将假设所有动作都是100％准确的 – 即使您可能转弯或沿着一些山丘转弯.
- 它将假设您的车辆遵循直线 – 即使您可能正在圈子开车.
因此，它将采取距离，从一个位置到下一个位置计算，然后将其分配为在它们之间到期的时间 - 忽略所有错误并接受所有假设. 如果系统配备了“基本地图”，它甚至将“正常化”您的车辆位置将其放置在最近的道路上（好像它在提供导航输入）. 此外，如果丢失了信号，它甚至可能会根据您的历史运动来假设您的持续位置和时间数据. 例如，穿过隧道 – 没有GPS信号可以到达的地方 – 并不总是会导致“信号丢失”消息，具体取决于所使用的系统.
在上面的示例中，将确定距离为两个点之间的距离，以60秒的间隔测量. 跟踪设备将使用二维模型并计算速度，使用车辆移动一定距离的时间-60秒内1000m. 这将产生60 km/h的速度结果. 但是，从从上方查看车辆的示例中可以看出，汽车以直线行驶，穿过弯曲的车辆均覆盖了1000 m的直距，但是穿过曲线的那辆车覆盖了1500m. 但是，跟踪系统将不知道这一点，并且仍报告60 km/h的速度，而实际上，车辆以90 km/h的速度行驶. 因此，“跟踪器报告”将显示一个错误为50％的值.
这是一个巨大的问题，两个方向都可能出现相同的错误：跟踪器报告还可能报告不准确的高速速度. 在现实世界中，我们对实际跟踪器报告的分析表明，通过过度估计，错误的错误高达80％或以上! 这些错误的主要原因不是时间问题，而是位置不准确.
GPS跟踪单元是用于恢复目的的绝佳工具 – 当它们不被“堵塞”或删除时. 随着时间的流逝，他们可以将恢复代理带到车辆的视线距离之内. 这些错误不会导致车辆位置保持不准确，也不会导致车辆与实际距离相近距离（除非有选择性可用性），否. 结果，车辆可以非常容易地位于几百米（或更少）之内，并且很容易被发现，因为恢复剂通常具有有关他们正在寻找的车辆的信息. 为此，它运行良好.
但是，当涉及速度记录时，设备不合适，可以产生高度不稳定甚至荒谬的结果. 为此，我们建议不要孤立使用“跟踪器报告”. 如果使用解决设备报告的速度，我们希望将这些值与现实世界的证据进行比较. 我们的经验是，经过适当审查后，这些报告通常是高度怀疑的，容易出错，而且个人帮助很少.
虽然对跟踪器报告的正确分析比我在本文中所涵盖的涉及更多的参与，但这应该可以很好地理解为什么专家证人应该对他们对这些报告的依赖进行适当的盘问，为什么可能需要专家证人从跟踪器报告中依靠速度的情况以及为什么需要非常仔细地考虑数据并进行单独验证的情况.
<h2>车速跟踪系统</h2>
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<img src=”https://images-affiliatenetwork.ecs.prd9.eu-west-1.mvfglobal.net/wp-content/uploads/sites/7/2015/04/vte-form-img-418.png” alt=”节省高达30％” width=”285″ height=”417″ />
根据政府认为，以过高的速度驾驶是致命道路事故的主要因素之一! 道路安全运动，这一事实开车去了2009年发行的辛勤电视广告. 他们在网站上指出：“ 2013年，有3,064人在速度是一个因素的撞车事故中丧生或重伤” .
最重要的是，以安全的速度开车可以帮助挽救生命；但是，不在速度限制范围内也可能会影响驾驶员的工作能力. 超速驾驶的最低罚款是罚款100英镑，加上3个罚款点增加到驾驶执照，尽管罚款点可能高达6个，以至于更严重的违规行为. 这些背书在驾驶执照上保留了四年，如果驾驶员在3年内建立了12个或更多的罚款点，那么他们将被取消驾驶资格；对于通过考试后2年内的新驾驶员来说，有6个或更多的罚款将导致其驾驶执照被吊销. 可以在此处找到认可系统的更多详细信息.
如果一个人的生计取决于开车；这也取决于它们留在法律的右侧，这是车辆跟踪设备可以帮助的地方.
<h2>仪表板速度计的准确性?</h2>
汽车速度计很少准确，可以给出不同的读数，取决于许多因素. 这些类型的速度计通过测量固定时间的车轮旋转数来计算速度，假设有一定的车轮圆周. 如果假定的车轮圆周是错误的，那么速度表读数也将与同一因素错误. 这可能是出于多种原因而发生的 – 将轮胎更改为新品牌或型号，轮胎随着时间的推移，轮胎压力以及车辆的重量及其负载的重量.
除此之外，汽车制造商倾向于校准其速度计以高估速度. 《关于机动车（批准）规定2001年，附表3，第19项规定的英国法律，第19条规定，“……真实速度不得超过指示的速度”，也说“……指示的差异速度和真实速度不得超过V*1.1 + 6.25 mph，其中v =以mph为单位的车辆的真实速度”.
换句话说，速度表切勿读取比实际速度的读数要少，并且绝不要读取实际速度的110％以上 + 6.25mph. 这意味着，对于以30英里 /小时行驶的车辆，其速度表可以合法阅读39.58英里 /小时，但永远不会少于30英里 /小时. 另一种方式看，如果速度表读取30英里 /小时，则车辆的真实速度可能在21之间.59英里 /小时. 考虑到这些限制，制造商校准了其速度计 – 这就是为什么速度表通常建议的速度比您的SatNAV或GPS设备所指示的速度快几个mph的速度.
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<h2>GPS跟踪 / SATNAV速度计的准确性如何</h2>
您的卫星NAV接收器或车辆跟踪设备给出的速度指示是通过随时间变化（按卫星修复确定的）计算的. 与仪表板速度表相比. 不同单元的准确性各不相同，但根据经验，假设在天空中至少有3个卫星，则速度的GPS读数将准确至约±0.1mph.
使用您的GPS进行速度数据将解决您知道您是否实际上是否在陈述的速度限制之内的问题，这是大多数人对当今英国使用的速度执法摄像机数量感兴趣的问题.
<h2>这对车队经理意味着什么</h2>
车队经理有兴趣将驾驶员置于路上并离开地方法院，他们还希望确保其舰队以有效，及时的方式运作.
这是GPS车辆跟踪设备的准确性，并且其报告能力融入了自己.
车辆跟踪系统中的数据报告允许车队经理在任何给定时间段内查看跨机队的所有实例. 然后可以通过驾驶员过滤此数据，以概述驾驶方式和倾向超过限制. 这可能有助于确定可能需要训练（或安静的单词）以确保避免加速罚款，并且机队正在尽可能安全地运行.
记录此数据的另一个优点是，如果发生有关超速票或事故的争议，可以证明该车辆以安全的速度行驶.
<h2>这对舰队司机意味着什么</h2>
依靠GPS进行速度读数的驾驶员将能够更快地工作，同时留在法律的右侧.
此外，某些跟踪系统具有可听见的速度警报 – 在驾驶室中播放声音，警告驾驶员，如果超过了法定速度限制，则可以使它们保持在速度限制之内，而不必一直关注速度表. 先进的系统将在整个高速公路网络上所有的道路上了解各个道路的个人速度限制 – 进一步有助于确保驾驶员不会被抓住.
<h2>选择车辆速度跟踪系统</h2>
尽管每个车队的车辆跟踪系统的功能和成本都会有所不同，但速度跟踪和报告是一个主要功能，可以在所有现代系统中找到.
在报告方面，某些系统将知道任何道路的局部速度限制 – 廉价系统只有一个可编程的速度限制；有些系统将将所有犯罪报告以实时为基础（有些甚至有能力设置SMS警报），而另一些则不会. 大多数系统将具有一定级别的可定制性.
中端系统可能会为驾驶员提供可听见的速度警报，并且高端系统将更具自定义，并为每条道路的实时速度限制信息提供.
在从供应商那里获得报价之前，请尝试确定哪些功能对您最重要；而你可以做什么. 确保四处逛逛，并从许多不同的供应商那里获得报价.
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<h2>GPS轨道速度可以吗?</h2>
<img src=”https://d2hucwwplm5rxi.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/03/30075350/gps-speedometer-cover-300320231250.jpg” alt=”关于GPS速度表” width=”1440″ height=”625″ />
<img src=”https://d2hucwwplm5rxi.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/03/30075546/gps-speedometer-body-a-300320231250-1024×640.jpg” alt=”汽车的GPS速度计很容易在线购买，并且在市场上” width=”1024″ height=”640″ />
从其名称可以明显看出，GPS速度表是具有全球定位系统功能的速度表. 简而言之，GPS速度表可以发送和接收信号以与太空中的卫星通信以测量汽车的速度. 为了了解其工作原理，它有助于了解传统的及其基本目的.
<h2>什么是常规速度表</h2>
速度计使驾驶员可以密切关注他们走的速度以驾驶允许的速度限制以避免罚款. 通常，现代车辆配备了与数字或模拟显示配对的电子速度计. 该显示屏实时调整了汽车的速度，里程和旅行距离.
<h2>GPS速度表如何工作</h2>
<img src=”https://d2hucwwplm5rxi.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/03/30075758/gps-speedometer-body-b-300320231250-1024×640.jpg” alt=”如果您正在考虑准确的GPS速度计，它们比常规的GPS更准确” width=”1024″ height=”640″ />
GPS速度计的工作机制与常规的工作机理完全不同. 它没有从传输系统中测量数据，而是快速测量车辆地理位置的变化以评估车辆的速度.
速度是距离和时间的函数. GPS卫星计算车辆使用车辆的位置变化和时间的实时移动速度. 然后，它不断将数据发送到汽车内的速度计.
由于GPS跟踪功能是准确的，因此所有这些都是可能的. 换句话说，它从太空找到您的汽车没有问题，更不用. 这是使用汽车GPS跟踪的共同好处.
<h2>GPS速度表的关键组件是什么</h2>
GPS速度表通常包括一个抬头显示单元和USB电源电缆. 这些是仅有的两件事，因为每个组件都整齐地建立在显示单元中.
简而言之，GPS速度表可以直接使用. 除了汽车外，GPS速度表还可以在摩托车，全地形车（ATV），摩托车和卡车上使用.
<h2>GPS速度计有什么好处</h2>
GPS速度计的许多好处包括高精度，预防罚款和未受影响的汽车修改. 让我们详细浏览它们.
更高的精度： 传统的高度计根据变速器的输出计算您的汽车速度. 虽然这是准确的，但GPS速度计衡量了您的汽车地理位置的变化，因此更准确.
不受汽车修改影响： 某些修改（例如汽车轮胎尺寸的变化）通常会影响传统速度表的性能和准确性.
例如，如果汽车的车轮尺寸增加，则常规速度表的速度将比实际车辆较小. 这是因为较大的车轮尺寸增加了其周长，并使其每革命的距离比原始的距离更大.
也就是说，GPS速度计保持准确和不受汽车修改的影响.
防止罚款： GPS速度计有助于驾驶员避免由于超速而罚款. GPS速度计具有更高的精度，还可以帮助您跟踪不同区域的局部速度限制. 根据您的驾驶位置，它还警告您时速度限制变化时.
这就是关于GPS速度计. 它们对于标准速度计无法显示准确信息的车辆很有用. 如果您正在寻找在阿联酋出售的二手车，请确保其具有正确测量车辆速度的适当速度表.
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