是自动门的气动?

<h1>IJRASET应用科学和工程技术研究杂志</h1>
<blockquote>在公共交通中自动滑动门的概念，重点是低成本自动化的乘客的安全. 这种简单的设计可在发生故障的情况下提供低维护和轻松的调试. 传感器的传感作用取决于传感器范围内乘客的进入和退出. Hence, the sensing range of the sensor must be chosen appropriately.</blockquote>
<h2>是自动门的气动?</h2>
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<h2>IJRASET应用科学和工程技术研究杂志</h2>
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<h2><b>自动气动门系统的设计和分析</b> </h2>
<p>作者：博士. n. 盖亚特里（Gayathri），r. Manjunathan，米. Akash，s. Barath Kumar，P. 巴拉蒂</p>
<h5>抽象的</h5>
<p>这项新功能涉及使用高级计时器，继电器和专门的微处理器自动探讨公共汽车门的驱动，以帮助驾驶员关闭这些门，而无需关闭乘客，可以有效地在强大的气动门之间捕获它们，这与现有的手动操作技术相反。这些事故是偶然的全能事件，在意识到乘客正在发生的事情之后，国家和驾驶员必须手动对此做出反应. 因此，将这件硬件添加到现有组件中，不仅可以提高对财产和人员的安全性和保证. 这还允许乘客在任何紧急情况下都有更可行的出口，包括但不限于烟熏，碰撞等. 经过许多分析途径，提交了未来的参考和使用下一代车辆.</p>
<h5>介绍</h5>
<p><strong>我. 介绍</strong></p>
<p>大都会运输公司（以前称为帕拉万运输公司），有时称为MTC，是在印度钦奈经营公共巴士服务的机构. 截至2017年5月，MTC的预定舰队由3688辆公共汽车和总舰队强度为3968辆公共汽车，每天都有4个.800万乘客到钦奈人口的一半. 2016年3月22日，联盟运输部报告说，钦奈在该国拥有最拥挤的公共汽车，每天的每辆公共汽车每天有1300名乘客.</p>
<p>在高峰时段，在某些路线中，由于系统的广泛性，有容纳80人的公共汽车可容纳80人的数量两倍. 它的工作区域为3,929平方公里.</p>
<p>上述数据表明乘坐公共汽车旅行的乘客数量 .尽管这些人数在公共交通工具中旅行，但我们仍然缺乏那些交通工具的必要安全需求. 有很多改进需要做出确保乘客的安全. 一种这样的改进将使用这种气动螺线管门控制器来实现现有组件，这有助于减少由于登机乘客关闭的门而导致的事故</p>
<p>原始技术采用了飞行员阀的使用来启动门打开和关闭. 尽管这些阀基本上是准确且易于操作的，并且最便宜的地方都有缺点. 这些试验阀与电子阀相比，它们完全机械加班的降解速度更快.</p>
<p>飞行员阀以一个轴移动，因此将其推高比应有的多一点，导致机械应变和泄漏，原因是撬起阀，它也需要一个记忆位置来保持其位置，一旦其驱动，这在大多数情况下可能是一个问题因为MTC公共汽车和州巴士无法彻底维持.</p>
<p>这项改进的电磁阀功能用于打开/关闭公共汽车的门有望长寿，并顺利操作直到无效. 它具有各种传感器，以帮助驾驶员防止与乘客之间关闭门. 由于它使用专门的微处理器使用PCB（印刷电路板）电路来为气动控件提供动力，因此制造商可以在批量生产时轻松地采用自己的设计. 电磁气动电路由各种气动组件形成，例如气缸，方向控制阀，流控制阀等.</p>
<p>尽管它们外观，公共汽车的门与我们在升降机中看到的门不同，一旦您用手打断它，它就不会打开，并且简单地将此“功能”添加到移动的公共汽车上并不容易. 我们在此PCB上采用的安全功能使用磁性覆盖率和计时器来仔细计算门关闭；它还使用烟雾传感器和振动传感器来感知烟雾和碰撞. 感知这些变量后，微处理器给出了一个信号，以使气缸降低或打开门打开。.</p>
<p><strong>ii. 文献调查</strong></p>
<p>Lin Shuai等人（1）：火车乘客门是城市铁路火车运营和维护的关键系统. 在本文中，我们分析了城市铁路火车工作过程的乘客门系统并建立数学模型. 首先，我们使用参数估计方法在不同的工作条件下获取门的物理参数. 然后，进行了故障诊断实验，以通过主成分分析和粗糙集理论训练乘客门. 最后，我们通过测试钻机在不同时间设置和关闭轮廓的不同时间设置下验证故障诊断精度.</p>
<p>s.m.Bashi等人（2）：气动执行器代表许多工业应用中的主要力控制操作员，在许多工业应用中，其静态和动态特征在控制系统的整体行为中起着重要作用. 因此，改善气动执行器的动态行为是控制系统设计师的主要兴趣. 本文是对与文献有关的文献的评论，其性质丰富，因此这些系统的运行和维护成本异常低. 所有流体都具有翻译和变形的能力，因此气动系统允许使用最小的机械硬件进行多种功率转换. 旋转旋转，线性连通和线性线性等动作的各种组合的转换是可能的. 气动系统的设计，耐用性和紧凑型的简单性使它们非常适合用于用于气动执行器的不同控制策略的移动创新，以及用于审查用于气动执行器的不同应用的建模，控制和仿真技术. 评价</p>
<p>还集中于分析，调查，绩效，实际限制，非线性，不确定性以及气动执行器的新应用.</p>
<p>Wonkyong Kim等人（3）：韩国有许多EMU线条. 但是只应用了一种类型的乘客侧门. 这种类型称为“袖珍滑动类型”. 这种类型有一些弱点. 首先，它不利于降低汽车外部的噪音. 第二次，如果滑动门之间有一些障碍，则只有驾驶员才能在驾驶员驾驶室中手动操作重新打开的门开关. 这种类型对乘客是如此危险. 这么多人想进入没有缺陷的新门类型. Krri与Ant Corporation联手进行气动塞门系统. 这种类型对于减少嘈杂，乘客的安全将是有益的. 该项目于去年11月开始，并于6月结束，今年. 在本文中，我们将处理圆柱体，复杂的行星齿轮，门控制单元，动态机构的角色. 本文将有助于电动机控制塞门系统.</p>
<p>Saurabh Shakya等人（4）：印度铁路是印度的国家铁路系统. 由铁路部运营，IR携带8.10070亿乘客（每天超过2200万乘客）运输1.10010亿吨货运，2015-16财政年度有8500个车站.[2]它是世界上第四大铁路网络，总轨道为119,630公里（74,330英里），在66,687公里（41,437 mi）的路线上，跑道上的92,081公里（57,216英里）的跑道（57,216英里） 2015-16年底.[2]其四十％的路线用25 kV AC电牵引力进行电气化[5].[2]它的轨道大部分是宽阔的，有短距离的米和狭窄轨迹. 其三十七个路线是双重或多条路线. [5] IR运营长途和郊区铁路系统，2015 – 16年平均每天运行13,313列客车.</p>
<p>火车有五位数的编号系统. 邮件或快速火车，最常见的类型，平均速度为50.每小时9公里.6英里 /小时）. [6]在2015-16年底，IR的滚动库存包括254,006辆货车，70,241名客车教练和11,122台机车（39台由Steam供电，由柴油燃料提供5,869，电力为5,214）.[2] IR在印度的多个地点拥有机车和教练生产设施. 世界第八大雇主有1个.截至2015-16年底的3.3143亿员工.[3] IR的收入 ? 1.2015 – 2016年为683万亿美元（260亿美元），包括 ? 1.069万亿（170亿美元）的货运收入和 ? 442.830亿美元（6美元.乘客收入为90亿），运营比为90.2015 – 16年的5％. IR的研究设计和标准组织（RDSO）进行研究，设计和标准化. 铁路已经采取了多项举措，以升级其老龄化基础设施并提高其服务质量. 印度政府计划投资 ? 9.05万亿美元（1,400亿美元）以在2020年升级IR. 因此，我们决定面对在此火车领域进行项目以支持节能的挑战.</p>
<p><strong>iii. 方法</strong></p>
<p>电动系统基于电气开关的控制工作. 使用双向开关来控制门. 门将是千斤顶类型的门. 它与双表演缸相结合. 圆柱将通过使用电磁阀指示. 这将是电气操作的. 我们介绍了嵌入式系统技术，以借助电池电量来启动螺线管阀.</p>
<p>使用PIC微控制器以执行用于门驱动的控制系统.当激活打开的开关时，微控制器将适当地激活电磁阀以打开门. 同时激活了关闭开关，然后微控制器将适当地操作电磁阀以进行门关闭 .</p>
<p>案例研究是启动门关闭操作时，将自动启动软件计时器. 用户将在电气电位计的帮助下改变时间延迟. 将芦苇开关放置在圆柱的末端，该缸表示门的闭合状态. 如果开关是在时间延迟之前，那将是正常的. 如果在时间延迟之前没有芦苇开关未感知，则微控制器将自动启动螺线管阀门以进行门打开过程。这将有助于防止基于碰撞的事故侵入并逐渐降低车辆 .</p>
<p>紧急开关用于紧急情况，例如电力故障和驾驶员昏迷或任何意外状况.</p>
<p><strong>iv. 结果与讨论</strong></p>
<p>在公共交通中自动滑动门的概念，重点是低成本自动化的乘客的安全. 这种简单的设计可在发生故障的情况下提供低维护和轻松的调试. 传感器的传感作用取决于传感器范围内乘客的进入和退出. Hence, the sensing range of the sensor must be chosen appropriately.</p>
<p>门运动在4秒内完成了，并通过正确选择的速度配置文件完成. 强烈建议使用快速控制器重新测试集成系统</p>
<p>这个原型项目为具有功能性原型的自动门系统设计提供了成熟的方法. 通过模拟验证了全尺度门机构结构的强度. 当前的FEA结果显示111的最大von Mises应力.3 MPA. 变形在尺寸公差之内. 预计全尺度可以在设计的加载条件下保持其机制的有效性. 应力读数的收敛性可以通过有关原型产品强度的物理测试来验证.</p>
<h5>结论</h5>
<p>FEA仿真显示了类似于IFE设计的商业模型，在承载重载方面可能会更高. 但是CAD建模显示尺寸设计具有更多的约束，因为应将面板支撑的平衡点放置在一个落后的位置. 这将使面板支撑更难平衡并使传输机构变得复杂. 使用这种机制建立一个小规模模型可以帮助了解该操作，然后再投资到这个设计方向.</p>
<h5>参考</h5>
<p>[1] ADIS自动门. （2010）. 自动滑门的设计指南. 取自http：// www.自动驾驶.com.AU/设计指南.HTML [2]新乘用车的侧门系统设计. 取自http：// www.apta.com/资源/标准/文档/apta-pr-m-s-S-018-10.PDF [3] Austin，D. （2004）. 实时生成步进运动速度概况. 取自http：// www.嵌入.com/design/mcus加工和核心/4006438/生成 – 踏脚器速度 – 速度 – 实时时间[4] bombini，l., Broggi，a., Buzzoni，米. 和美第奇，P. （2011）. 滑动门的智能架空传感器：一种基于立体声的基于增强效率的立体声方法，图像分析和处理中发表的论文 – 2011年ICIAP 2011，从http：// www检索.CE.unipr.it/people/bombini/papers/implotent_door-vislab.pdf [5] budynas，r. 和Nisbett，J. （2011）. 夏格利的机械工程设计（第9版.）. 纽约，纽约：麦格劳 – 希尔出版社. [6] Cheng，X., Xing，z., 秦，y., 张，y., Pang，s. 和Xia，J. （2013）. 基于FMECA的地铁门系统的可靠性分析，《智能学习系统与应用杂志》，33（5），216-220，从http：// www检索.Scirp.组织/日记/纸张信息.aspx?PaperID = 39442 [7] Dasma Corporation. （2002），技术数据表号码. 368. 取自http：// www.达斯玛.com/pdf/publications/techdatasheets/operelectronics/tds 368.PDF [8] Daycounter，Inc. （2015）. 步进电动机最大速度和电源计算器. 取自http：// www.日托.COM/计算器/步进运动器 – 计算器.PHTML [9] Edward Steinfeld和G. 斯科特·丹福德（Scott Danford），“自动门：迈向通用”，包括设计和环境通道中心，美国建筑纽约州立大学/布法罗的建筑计划和环境学院，1993年10月25日[10]联邦铁路管理. （2014）. 客车外侧门安全. 联邦公报，79（58），pp. 16978-17007. 取自http：// www.fra.点.gov/elib/详细信息/L04979 [11] Furman，b., Fabian，L., 埃利斯（Ellis）., 穆勒，p. 和斯文森，r. （2014）. 自动运输网络（ATN）：对行业状况和未来前景的审查. 从http：// transweb检索.SJSU.EDU/PDFS/Research/1227-AutoMated- Trysitnetworks.PDF [12] JOJI P., “气动控件”，Wiley India Pvt Ltd，ISBN 1 stedition：8126515422 [13] Krueger，A. l. （2014）. 设计自动运输网络开发的简化测试轨道. 主人. 纸4426. 取自http：// Scholarworks.SJSU.edu/etd_theses/4426 [14] Lowson，M. v. （2002）. 工程超系统. Ingenia，2002年9月，6 – [15]从http：//教职员工检索.华盛顿.Edu/jbs/itrans/ingeniaultra.PDF [16] Midtown Raleigh Alliance和Ultra Global PRT. （2011）. PRT 4中城. 取自http：// www.Ultraprt.net/cms/raleighmidtownprt_study_12-19-11.PDF [17] Pemberton，M. （2013）. 阳台的曲目：使APM智能. 自动化人员搬运和运输系统2013，pp. 263-275. 取自http：//教师.华盛顿.edu/jbs/itrans/vectus％20APM％20presentation.PDF. [18] Pepperl Fuchs AG. （2013）. 无形的保护传感器，用于保护和行动的人和车辆. 从http：//文件检索. 胡椒.com/selector_files/navi/productInfo/doc/tdoct0632b_eng.P DF [19] Peter Croser＆Frank Ebel，“气动 – 基本水平”，Festo Handbook，2002 Edition，MIT Library-078190 [20]加拿大铁路协会. （2001）. 铁路客车检查与安全规则. 取自https：// www.TC.GC.CA/Eng/Railsafety/Rules-TCO26-356.HTM [21] Raney，S. 和Young，S.e. （2004年），摩根镇人搬家 – 更新. TRB 2005审查委员会：发行和无人驾驶运输（AP040）. 取自www.城市21.org/morgantown_trb_111504.PDF [22]出租车2000 Corporation. （2010年），21世纪的Skyweb Express Transportation. 取自http：//教师.华盛顿.edu/jbs/itrans/swe％20股票20intro.PDF [23]俄亥俄州 – 肯塔基 – 印度政府区域委员会. （2001）. 中央区域循环研究. 取自http：// www.oki.org/pdf/loop_study/loop4.PDF 99 [24] Ultra Global PRT. （2009）. 高级运输系统Ultra Prt. 取自http：// www.Ultraprt.NET/CMS/URSTRADESCRIPTIONOCT09.PDF [25] van der Gucht，W., Vanwalleghem，d., Bonne，h., eeckhout，w., de Waele，W. 和de baets，p. （2011）. SNCB，可持续建筑和设计的今天滚动库存的半自动火车门系统的可靠性分析，VOL. 2012年，摘自http：// www.SCAD.Ugent.BE/Journal/2011/SCAD_2011_2_3_465.PDF [26] Wang，H. （2015）. 门系统：正常操作与安全边缘中断一次. 取自https：// www.YouTube.com/watch?v = 2zxgmz7usne</p>
<h5>版权</h5>
<p>版权所有©2022 DR. n. 盖亚特里（Gayathri），r. Manjunathan，米. Akash，s. Barath Kumar，P. 巴拉蒂. 这是根据Creative Commons归因许可分发行的开放访问文章，该文章允许在任何媒介中不受限制地使用，分发和复制，前提.</p>
<h2>气动动力系统</h2>
<p><img src=”https://www.yatesandfelts.com/wp-content/uploads/2012/10/LRGpneumaticLCN-300×168.jpg” alt=”查看LCN气动动力系统目录” width=”300″ height=”168″ /></p>
<p>LCN气动动力系统利用压力下的空气力量自动打开门. 气动系统建立在标准围绕更接近的标准上，因此您可以轻松地手动操作门或利用气缸提供的自动化. 因为它使用空气而不是电子设备，因此可以用于电子产品无法的危险应用中.</p>
<p><strong>共同特征</strong></p>
<ul>
<li>多门和单门解决方案</li>
<li>安静的操作</li>
<li>气动（空气）动力</li>
<li>易于调整/安装</li>
<li>多个安装配置 <ul>
<li>隐藏在框架中（2610系列）.</li>
<li>顶部的JAMB表面安装在门的拉侧（4810系列）.</li>
<li>顶部装在门的推动侧（4820系列）.</li>
<li>门安装，平行手臂在门的推动侧（4840系列.</li>
</ul>
<h2>使用Peizo的自动敲门探测器气动开门器</h2>
<p><img src=”https://nevonprojects.com/wp-content/uploads/2019/05/Pneumatic-Automatic-Door-OpenClose-System_1.jpg” /></p>
<p>自动气动门可以自动化并通过使用气动缸和压电传感器使您的门操作机构变得轻松. 有许多用于自动滑动门的机制. 这样的自动秋千门有效地有助于节能并削减每年的供暖和冷却价格. 由于可以在没有手的情况下打开自动门，因此即使手持袋或携带购物车，它们也为每个人提供便利. 这种自动秋千门打开系统还可以通过允许他们轻松进入身体残疾的人和老年人. 它由带有气缸，振动器传感器，框架的门组成，并由Atmega 328驱动. 压缩机的压缩空气用作此操作的力介质. 敲门后，压电传感器会感觉到振动，门自动打开. 轮椅用户不再需要依靠其他人进入和退出建筑物. 这种气动开门系统使它们像普通人一样易于进入.</p>
<p><img src=”https://nevonprojects.com/wp-content/uploads/2018/08/branding-free-videos-nevpro.jpg” alt=”Nevonproject电子套件” width=”100%” /></p>
<p><img src=”https://nevonprojects.com/wp-content/uploads/2018/08/tech-support.jpg” alt=”Nevonproject电子套件” width=”100%” /></p>
<ul>
<li><b>成分</b></li>
<li>金属框架</li>
<li>气缸</li>
<li>电磁阀</li>
<li>PU管道</li>
<li>气动连接器</li>
</ul>
<p><img src=”https://nevonprojects.com/wp-content/uploads/2019/05/Pneumatic-Automatic-Door-OpenClose-System_2.jpg” /></p>
<p><strong>框图</strong> <br /></p>