ノースダコタではシートベルトが必須です?

<h1>ノースダコタではシートベルトが必須です?</h1>
<blockquote>絶対違う. 法律に反対することに加えて、これは非常に危険です. 安全ベルト法は、安全ベルトシステムを適切に固定して調整する必要があります. 安全ベルトが設計されている方法を使用しないと、有効性が低下し、重傷または死亡につながる可能性があります.</blockquote>
<h2>ノースダコタセーフティベルト、メジャー2（1994）</h2>
<p> <b>ノースダコタの安全ベルト国民投票</b>, としても知られている <b>測定2</b>, 1994年6月14日、ノースダコタでの投票で拒否権の国民投票であり、そこで <b>承認済み</b>. [1]この措置により、各フロントシートの居住者が安全ベルトを着用しない限り、ドライバーが高速道路で自動車を運転する違反になりました. この禁止は、11人以上の乗客を運ぶように設計された郵便または車両を配達する際に、農場の車両や飼育の道具、農村部の郵便局人には適用されませんでした. 法律の違反により、ドライバーは最大20ドルの料金にさらされました. しかし、この措置により、これらは二次犯罪に違反しました。つまり、安全ベルト法の違反のための引用の発行は、役員が別の違反のためにドライバーを合法的に停止した場合にのみ行うことができました。. [2] </p>
<h2>選挙結果</h2>
<table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”0″ style=”margin: 1em 1em 1em 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;”><tbody><tr style=”text-align: center; background-color:#E9E9E9;”> <th colspan=”5″>ノースダコタメジャー2（1994）</th></tr><tr style=”background-color:#00008B; color: white;” align=”center”><td colspan=”2″ style=”width: 17em”>結果</td><td style=”width: 5em”>投票</td><td style=”width: 7em”>パーセンテージ</td></tr><tr><td colspan=”2″> a <b>はい</b></td> <td style=”text-align: right; margin-right: 0.5em”><b>67,744</b></td> <td style=”text-align: right; margin-right: 0.5em”><b>51.88％</b></td></tr><tr> <td colspan=”2″>いいえ</td><td align=”right”>62,826</td><td align=”right”>48.12％</td></tr></tbody></table>
<h2>同様の手段</h2>
<p>1994年の総選挙で、以下の開始された州の法律は、この措置を廃止しようとし、失敗しました。</p>
<p><ul>
<li>ノースダコタセーフティベルト法廃止、測定4（1994）D</li>
</ul>
</p>
<h2>参照してください</h2>
<ul>
<li>ノースダコタ1994投票措置</li>
<li>1994年の投票措置</li>
<li>ノースダコタの投票措置のリスト</li>
<li>ノースダコタのイニシアチブと国民投票の歴史</li>
</ul>
<h2>外部リンク</h2>
<ul>
<li>ノースダコタ国務長官、選挙結果</li>
<li>ノースダコタ1995セッション法</li>
</ul>
<h2>ノースダコタではシートベルトが必須です?</h2>
<p><img src=”https://www.ndsc.org/wp-content/uploads/2023/03/Blog-header-seatbelts.jpg” /></p>
<h2>ノースダコタ州安全評議会のバックプッシュツーパスSB2362 – プライマリシートベルト法案</h2>
<p>ノースダコタでの自動車のcrash落事故で多くの人々が他のどのクラッシュ要因よりもベルテッドされていないために死ぬ. 2022年には、NDの道路に97の死亡者があり、シートベルトの資格がある人の68％がシートベルトを着用していませんでした. NHTSAの研究は、一次法と二次法でのシートベルトの使用の増加により、観測されたシートベルトの使用が最大10〜12％増加する可能性があることが示されています。.</p>
<p><strong>SB2362 – プライマリシートベルト</strong> すでに上院31-14を通過しています. 今週、2月木曜日. 9、下院輸送委員会の前に来ると予想されています. NDSCは、私たちのようにこの法案の可決を強く支持しています <strong>知る</strong> それは命を救います.</p>
<p>だから、何ですか <strong>SB2362?</strong> この法案は、現在の（時代遅れの）シートベルト法を更新し、すぐに命を救います. 法律は、現在の法律から2つのことを変更します。</p>
<ol>
<li><ol>
<li>すべての車両の居住者はシートベルトを着用する必要があります（現在の法律は正面席の乗客です）</li>
<li>違反を主要な犯罪にします（現在の法律それは二次犯罪です）</li>
<li>*罰金は同じままです（20ドル）.</li>
</ol>
<p>NDSC <strong>あなたを促します</strong> 衆議院の地元の代表者に電話して、この重要な法律を可決するのを手伝う. あなたの代表者に電話して、主要なシートベルト法に有利な投票を依頼する.</p>
<p>NDSCは法案に関する証言を提出しており、Vision Zeroと法案の通過のために働く他のすべてのパートナー機関を引き続きサポートしています. 国立安全評議会は、その支援も提出しました.</p>
<p>「州の現在のシートベルトの要件へのこのアップグレードはタイムリーな改善であり、実績のある命の恩人になるための研究と経験によってサポートされています」</p>
<h2>「プライマリ執行」シートベルトの請求書がND上院で通過します</h2>
<p><img src=”https://news.prairiepublic.org/local-news/2021-01-21/http%3A%2F%2Fnpr-brightspot.s3.amazonaws.com%2Flegacy%2Fsites%2Fndpr%2Ffiles%2F202101%2F2009-0521-ND-StateCapitol_10.jpg” alt=”2009-0521-ND-statecapitol_10.jpg” width=”880″ height=”660″ /></p>
<p>つまり、ドライバーは座屈さないために停止できることを意味します.</p>
<p>現在、別の違反のために停止しなければならないという点で、「二次施行」であり、その後、座屈していないためにさらに25ドルのタックを課すことができます.</p>
<p>「今日通過しない場合のこの法案の価値は何ですか? 法案のスポンサー、センは言った. ブラッド・ベッケダール（R-ウィリストン）. 「この法案が通過した場合の価値は何ですか? 葬儀を計画する代わりに、シートベルトを着用した事故の生存者のための歓迎の家を計画している家族に貴重な.「</p>
<p>セン. マイク・ドワイヤー（R-Bismarck）は、上院法執行官が法案を可決するよう議会に訴えていると語った.</p>
<p>「これはチケットを書くことではない」とドワイヤーは言った. 「しかし、彼らはこの請求書を通過すれば、人々はシートベルトの使用を増やし、命を救うことを知っています。.「</p>
<p>法案は、車両の全員がシートベルトを着用することを要求します. 現在の法律では、フロントシートの乗客のみが座屈することを要求しています.</p>
<p>投票は法案に有利な28〜18でした. 上院のフロアで誰もそれに対して話をしませんでした.</p>
<p>再考されない限り、この措置は家に送られます.</p>
<h2>シートベルトとカーシート</h2>
<p>1994年以前は、サウスダコタ州では米国で最も低い安全ベルトの使用率の1つがあり、フロントシートの乗客の26％しかバックルアップを選択していません. 安全ベルト法の通過以来、シートベルトの使用は着実に増加しています.</p>
<p>物事は間違いなく改善されましたが、私たちはまだやるべきことがたくさんあります. サウスダコタ州は88％の全国シートベルトの使用率にはるかに遅れており、主要なシートベルト法のある他の州では91％に達します.</p>
<p>サウスダコタ州ハイウェイ安全局は、シートベルトの命を救う利益について一般の人々に教育し、シートベルトのイニシアチブに関するコミュニティ、組織、その他のプログラムのそばで作業することができます.</p>
<h2>シートベルトの事実</h2>
<ul>
<li>2015年に車両の衝突で殺された人のほぼ半分は抑制されていませんでした.</li>
<li>シートベルトは、前席にいる人への致命的な負傷のリスクを45％、軽度のトラックの人の60％減少させます.</li>
</ul>
<h2>カーシートの事実</h2>
<ul>
<li>子どもたちは、できれば2歳まで、可能な限り後部のカーシートに滞在する必要があります.</li>
<li>サウスダコタは、適格な家族向けのカーシートディストリビューションプログラムを提供しています.</li>
<li>子供は大人よりも5倍速く過熱します. 車を離れる前に、必ず後部座席を確認してください.</li>
<li>ほとんどの子供は、8〜12歳までブースターシートも必要です.</li>
</ul>
<h2>シートベルトキャンペーン</h2>
<p>2017年の「Make It Click」キャンペーンは、看板、バスラップ、ラジオ、クロスウォークグラフィックス、スライドドアのシートベルトグラフィック、および車輪の後ろにある他の場所で人々を思い出させて、習慣を上げるように設計されています.</p>
<p>キャンペーンイニシアチブの詳細については、お問い合わせいただくか、キャンペーンライブラリをご覧ください.</p>
<h2>居住者保護FAQ</h2>
<h5>サウスダコタでシートベルトを着用する必要がある人? </h5>
<p>この州の公共高速道路で操作される乗客車両のすべてのオペレーターとフロントシートの乗客は、連邦自動車の安全基準番号208に従って製造された場合、乗用車に設置する必要がある適切に調整され、固定された安全ベルトシステムを着用するものとします（ 49 c.f.r. 571.208）事実上、1989年1月1日、車両が前方に動いている常に. 乗用車の運転手は、少なくとも5歳であるが18歳未満の前部座席の乗客に適切に調整および固定された安全シートベルトシステムを確保または保護する必要があります.</p>
<h5>どのタイプの車両が「乗用車」と見なされていますか? </h5>
<p>乗用車とは、主に乗用車、駅のワゴン、バン、タクシー、緊急車両、モーターホーム、トラック、ピックアップなど、公共の高速道路での使用と運用を目的とした自動販売用車両です。. この用語には、オートバイ、モータースクーター、モーター自転車、電動自転車、旅客バス、スクールバスは含まれていません. 農場のトラクターまたは農場の輸送の機器は、主にまたは農場の運営専用に設計されています。.</p>
<h5>シートベルトの法則には例外がありますか? </h5>
<p>サウスダコタ州の法律は、安全ベルトを着用するための要件にいくつかの例外を規定しています。</p>
<ul>
<li>1973年9月1日までに車両が製造された場合。</li>
<li>医師から、安全ベルトを着用すべきではない医学的理由を説明する書面による声明がある場合。</li>
<li>連邦法が製造されたときにそれらを要求しなかったため、安全ベルトが装備されていない車両の乗客である場合。</li>
<li>あなたが郵便物を配達しながら、米国郵政公社の田舎の郵便配達業者である場合。または、割り当てられた宅配ルートで定期刊行物や新聞を配達する人.</li>
</ul>
<h5>シートベルトを着用していないのに罰金は何ですか? </h5>
<p>罰金はわずか25ドルですが、安全ベルトを着用しないことの結果はさらに大きくなる可能性があります. 安全ベルトを着用していない間に交通事故に巻き込まれている場合、怪我をしたり殺されたりする確率は劇的に増加します.</p>
<h5>私のシートベルトの肩のハーネスは私の首をこすり、私を悩ませます. 肩のストラップを背中の後ろに置いたり、腕の下に置いたりしても大丈夫ですか? </h5>
<p>絶対違う. 法律に反対することに加えて、これは非常に危険です. 安全ベルト法は、安全ベルトシステムを適切に固定して調整する必要があります. 安全ベルトが設計されている方法を使用しないと、有効性が低下し、重傷または死亡につながる可能性があります.</p>
<h2>シートベルトとカーシートのドキュメント</h2>
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