飞机很冷?

<h1>这是夏天的时间，为什么飞机上这么冷</h1>
<blockquote>询问任何经验丰富的旅行者他们在飞行中穿什么，他们都会给您相同的回应：层.</blockquote>
<h2>为什么飞机如此冷?</h2>
我们问飞行机组人员为什么飞机舱感觉像步入式冰柜.
如果您是在今年夏天的热浪中登上航班的数百万旅行者之一，只需几分钟后，您就带来了冬季大衣，您毫无疑问, 为什么飞机如此冷? 
这个问题使传单困扰了数十年.
搜索词“冷平面”在空中旅行聊天室中发出了许多帖子. 在一个典型的gripe中，西南航空公司的客户抱怨到佛罗里达的两个小时的航班是如此冰冷的冰冷“我们可以看到我们的呼吸.透明
然而，尽管公众对机舱空气质量（尤其是在Covid-19大流行期间）的浓厚兴趣，但在飞行中的恒温器方面并非行业范围的标准. 联邦航空管理局确实规范了机舱通风系统的某些方面，例如，每分钟必须循环多少新鲜空气. 但是该机构已经停止将最低或最高温度定为高空.
根据飞机上花费最多时间的人（飞行船员）的说法，在这些温度下，范围很广，具体取决于飞机，飞行阶段以及其他因素.
空姐协会是一名代表20多家航空公司工作的50,000名成员的工会，多年来一直在竞选联邦政府为机舱温度制定标准，建议范围65至75度华氏度（尽管65度（尽管65度）对于许多乘客来说，仍然牢牢地在轻便的领土上）.
<h2>为什么很难控制整个飞机的温度以及整个飞行</h2>
“我们试图将事情保持在70度左右，但这可能很棘手，”帕特里克·史密斯（Patrick Smith.s. 航空公司和本书的作者 驾驶舱机密. 他说.
很多归功于机舱温度的控制方式. 史密斯说：“机舱通常分为区域，每个区域都有自己的控制器。”. 这些控制器有点像房屋中的恒温器面板. 史密斯说：“温度有时会有所不同，区域到区域。”.
在某些飞机上，尤其是波音767等旧型号上，史密斯说，加热和冷却系统由飞行员控制，每个机舱区域都有单独的设置：通常是驾驶舱，前舱（飞机的前面）和后舱（背部）.
在其他类型的飞机上，恒温器由空姐控制. 但是，无论谁控制表盘，拥有多个区域都意味着气候可以根据您坐在哪里而改变. 正如史密斯报道的那样，这可能有助于解释为什么我们收到的关于机舱太温暖的投诉与我们太冷的投诉一样多.透明
温度波动传单经常经历的另一个原因是. 一位飞行员消息人士称.
他解释说，当飞机在大门时，它是从外部空气来源冷却的，通常是位于喷气桥底部的交流单元. 一旦发动机启动并且飞机的通风开始，飞行员将“调整飞机太冷”以补偿. 但是他们经常不知道直到接到空姐的电话后会变得有多冷.
较新的喷气客机可能具有更复杂的系统. 例如，空中客车A350是欧洲制造商的最新宽体之一，不少于七个单独的气候区域.
据西班牙伊比利亚航空公司的说法，改进的技术允许飞行过程中的温度“更精确地控制”，这要归功于“整个飞机中的传感器，这些传感器在空气中测量了空气，以帮助我们确定并解决任何潜在的潜力问题.“
<h2>为什么飞行人员可能会喜欢它冷</h2>
但是，无论您驾驶什么飞机，乘客仍然处于最终控制设置的飞行机组. 据一名主要的船员说，船员通常更喜欢凉爽的机舱.s. 航空公司，要求匿名.
该机组人员指出，穿着分层制服并且不断移动的空姐可能比穿更轻的衣服并且坐在座位上数小时的乘客需要更多的交流电. 这不仅是机组人员的便利性. 在严重湍流的情况下，凉爽的机舱可以帮助乘客不适.
最后，这取决于个人. “我们让乘客说他们太热了，在同一架飞机上，有人要我们拿出毯子，”飞行空姐说.
关于那些毯子：从大约15年前开始，大多数你.s. 航空公司停止免费分发它们. 当然，您可以购买一个，但是如果航空公司的寒冷的空气，有些客户可能会发抖的话，他们可能会吹牛。. 在一个臭名昭著的案件中，夏威夷航空公司的飞行不得不转移，因为一名抱怨冷舱的乘客在一名空姐愿意向他出售12美元的毯子时感到愤怒.
除非联邦航空局介入，否则最好的行动仍在扭曲the头，关闭了头顶的通风孔，将您包装在随身携带的毛衣中，即使在八月份进行飞行.
<h2>这是夏天的时间，为什么飞机上这么冷?</h2>
<h2>夏季，每天最多100,000人通过都柏林机场旅行，我们回答此问题和其他旅行问题</h2>
<img src=”https://www.irishtimes.com/resizer/7Cn5DeAVnRnee1-xzYxooMXH784=/158×158/filters:format(png):quality(70)/s3.amazonaws.com/arc-authors/irishtimes/026e7730-c694-4645-a94b-961718b7ada1.png” alt=”Leonie Corcoran的脸” width=”158″ height=”158″ />
2017年7月25日星期二 – 13:50
在夏季的几个月中，我们中有90,000至100,000人经过都柏林机场并每天上天空，所以我们认为是时候回答一些na griving旅行的问题，我们每次登机时都会考虑一下……
为什么这么热，然后在飞机上如此冷?
今年夏天，飞机机舱温度的话题成为头条新闻. 在罗马，乘客不得不在停机坪上发生类似的待遇之后下船. Paolo Sanguinetti在一份声明中说，这架飞机的机长决定罢免乘客，因为他“没有通过空中交通管制获得授权来启动飞机发动机以使机舱降温”. 这就是为什么飞机上的温度从登机时从汗水引起的高高到北极酷后的原因：空调单元通常被关闭以节省燃油. 一些较大，较重的平面需要空调单元诱导的功率进行起飞，这就是为什么直到飞机上升到合适的高度之后才打开它们的原因. 这意味着乘客的身体热量被安装在船上会迅速加热机舱，温度飙升.
但是，飞行中的寒意散发出来. 飞机温度通常保持在22至24度之间，大多数办公环境的空气温度大致相同. 范围的极端从18到27度达到. 使人感觉比办公室更酷. 这导致了压倒性的寒冷感. 因此，如果不提高机舱温度以对抗这一点? 简而言之，不. 全球标准组织ASTM International进行的一项研究发现，由于缺氧，越来越多的人可能会在温暖的小屋中晕倒，这是一种在航空公司乘客中常见的医疗状况，当人体组织没有获得足够的氧气时发生. 根据空中客车的说法，“乘客在完全占用的小屋中散发出的热量很大. 如果要维持该温度.
但是，在您拿到航空公司毯子之前，您可能有兴趣知道许多航空公司在不洗的情况下重复使用它们的毯子，因此您可能需要避免使用，除非它被密封以避免其他乘客的细菌.
任何人要冰?
在细菌的主题上，您是否想知道为什么您没有孤独的大多数飞机上的一杯水? 好吧，2004年的一项环境保护署（EPA）研究发现，在327架飞机的供水中，只有15％通过了健康标准，而每10个测试的样品中的每10个对大肠菌的测试呈阳性，这表明其他潜在的有害细菌可能是在水里. 2009年，EPA创建了《飞机饮酒规则法》，从那时起，大多数飞机都不提供水龙头中的饮用水. 值得记住的是，船上的冰仍在使用相同的供水制成，因此您可能需要跳过它. 茶和咖啡也可以使用船上水酿造，甚至沸腾通常都无法达到足够的温度来杀死E. 大肠杆菌，根据EPA.
你能使飞机食物味道更好吗?
从更积极的角度来看，尽管飞机食品很少鼓舞人心 – 尽管航空公司投资了名人厨师，但有一些方法可以使其味道更好. 它并不总是会挠我们的味蕾的原因不仅取决于预烹饪过程. 在高海拔地区，我们的味蕾实际上无法正常工作. 低湿度会干燥我们的鼻腔通道，气压脱敏我们的味蕾. 但是除了高度，大声的发动机噪声也有助于我们在船上品尝和闻到食物.
发表在《食物杂志》上的研究, 食品质量和偏好 发现大声的噪音影响了我们对口味的看法. 四十八十位食客被蒙住眼睛，喂甜食和咸食物，同时通过耳机听沉默或噪音. 研究发现，大声的噪音导致食物甜度和咸味的敏锐感更少. 牛津大学实验心理学教授查尔斯·斯宾斯（Charles Spence）表示，飞机白噪声是为什么食物和饮料确实在空中味道不同的关键因素.
因此，如果您想更好地饮食味道，一种选择是带一瓶塔巴斯科（当然不到100毫升）. 另一个是戴上一双降噪耳机.
为什么飞机上仍然有烟灰缸?
我们的最后一个小麻木回到天空中的朦胧日子. 到了Noughties开始时，所有飞机都是无烟的，如今，每次飞往“吸烟是非法的”宣布。. 那么为什么您还会在船上找到烟灰缸? 根据联邦航空管理局（FAA）的说法，因为没有一个是违法的.
FAA的飞机“最低设备”清单包括飞机厕所中的烟灰缸. 将其放在垃圾箱的铅中是一种火灾风险 – 早在1973年，船上几乎每个从里约热内卢飞往巴黎飞往巴黎的飞机上的每个人都因吸入烟雾而死于烟雾，据说这是由于闪闪发光的香烟掉进了薰衣草垃圾. 因此，根据规定：“无论是否在飞机的其他任何部分都允许吸烟，厕所都必须在每个厕所门的入口处或附近具有独立的，可移动的烟灰缸.“
根据空姐的说法，如今，烟灰缸最常见的用途是乘客误认为他们是门把手. 说得通.
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<h2>这是为什么飞机如此冷的原因</h2>
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<h3>内幕摘要：</h3>
<ul>
<li>飞机舱通常保持很冷.</li>
<li>根据美国国际测试和材料协会进行的一项研究，这是因为乘客更有可能在飞机上晕倒，而不是在地上.</li>
<li>这是由于缺氧引起的，这种疾病在航空公司乘客中相对常见，并且在身体组织未接受足够的氧气时发生.</li>
<li>过热的机舱可以进一步触发这种情况，并可能增加晕倒的风险.</li>
</ul>
询问任何经验丰富的旅行者他们在飞行中穿什么，他们都会给您相同的回应：层.
那是因为当您在飞机上时，它很有可能会冷冻冷的机会.
事实证明，有一个科学支持的原因使飞机保持如此寒冷. ASTM International发表了一项研究，研究了机上典型仪（晕倒的医学术语）与机舱压力和温度之间的相关性.
他们发现，由于缺氧，人们更有可能在飞机上倾斜飞机与地面上的昏昏欲睡，这种病态在航空公司乘客中相对常见，并且在身体组织未收到足够的氧气时发生. 研究还发现：“高机舱压力可以进一步触发这一反应.“
因此，太温暖的小屋可以进一步增加乘客晕倒的机会. 因为每个人的身体温度都不一样，所以航空公司宁愿让机舱太酷，让一些乘客很冷，而不是让一名乘客微弱.
如果您碰巧在新飞机上飞行，那您很幸运. 根据退休的三角洲队长保罗·埃斯金费尔德（Paul Eschenfelder）的说法，新飞机能够更准确地调节机舱温度，因为它们具有更高级的恒温器，可以通过行调节温度.
无论如何，当您旅行时，最好放弃分层. 这样您就不必依靠刮擦的航空公司毯子.
<h2>这就是为什么它总是在飞机上如此冷</h2>
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飞行可能是一件痛苦的事情. 您必须避开水，一直保持鞋子，永远不要吃食物，学习如何用左手写作以分散自己的湍流。. 甚至 听起来 筋疲力尽，不是?
那是我们甚至还谈论温度. 当您在候诊室时，它会感到沸腾. 当您在飞机上等待起飞时：仍在沸腾. 即使您飞往飞行20分钟：您可能会感到很热.
和 然后? 飞行中会发生什么? 整个机舱都降低了冷温，您拼命地拿起一件额外的运动衫和飞机毯子. 但为什么?
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kypros //盖蒂图像
实际上，航空公司可以选择保持航班温度如此低的原因有很多原因.
<h2>照顾设备</h2>
美国国内航空公司的空姐蒙塞拉特·安杜贾尔·盖克曼（Monserrat Andujar-Geacoman.“她建议带一件额外的毛衣. 
<h2>阻止乘客的晕倒</h2>
Metro挖出了ASTM International的一项旧研究，该研究探讨了为什么乘客昏昏欲睡. 该研究发现，缺氧是“到达组织的氧气量的不足”在飞行过程中比在地面上更可能发生，因为机舱内部的压力. 缺氧通常会导致晕倒.
缺氧的另一个触发因素是较高的机舱温度，因此航空公司选择保持机舱凉爽以降低任何人散发的风险.
<h2>保持机舱宜人</h2>
在上议院委托的一份报告中，空中客车解释说，乘客的热量非常大，因此对于新鲜气氛来说，需要良好的通风. 他们评论说：“乘客在被完全占领的小屋中散发出的热量是相当大的。”. “如果要保持该温度，则需要在所需的机舱温度下或低于所需的空气”. 
因此，下次您向冷空气抱怨时，请记住其背后的原因.
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